La batterie est du type 6 volts, 15 plaques, 116 ampères-heure. La borne négative est reliée au châssis.

Le câble de terre du moteur, situé du côté droit de celui-ci, et qui relie la plaque-support avant du moteur au châssis, est indispensable, car le moteur est monté sur des isolateurs en caoutchouc. Un mauvais contact de ce câble amène des départs difficiles.

Detail installation electrique

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