- Hauteur maximum des longerons : 106,32 mm. (4.186").
- Épaisseur maximum des longerons : 2,11 à 2,36(0.083 à 0.093").
- Largeur maximum des longerons : 44,45 (1 3/4").
- Longueur du châssis : 3,118 m. (122 3/4").
- Largeur du cadre : 742,95 mm. (29 1 /4") .
- Nombre de traverses : 5, la dernière en forme de « K ».
- Poids : 63,500 kg.
Ressorts AV
Du type semi-elliptique,
- de 920,75 mm. (36 1/4") de long
- et de 44,45 mm. ( 1 3/4") de large.
Ils sont composés de 8 lames ; les extrémités de la lame n° 2 sont enroulées autour des oeils de la lame n° 1. Les extrémités des autres lames sont recourbées vers le bas, afin d'éviter tout grincement à cet endroit. Le ressort gauche a une capacité de charge de 238 kg. pour une flèche de 7,9 mm. (5/16"), alors que, pour la même flèche, le ressort droit ne supporte que 177 kg. Les ressorts gauches sont repérés par la lettre « L » peinte sur la face inférieure et à l'avant de la deuxième lame.
Deux ressorts stabilisateurs absorbent les réactions de torsion du pont AV.
Les extrémités avant des ressorts portent des jumelles en forme de « U » logées dans des douilles filetées. Les extrémités AR portent une douille en bronze et pivotent autour d'un axe logé dans un support en forme d' « U » rivé sur le longeron.
Ressorts AR
Capacité de charge : 363,9 kg pour une flèche de 6,35 mm. (1/4").
Les ressorts arrière, semi-elliptiques, ont
- une longueur de 1 .066,8 mm. (42") ,
- une largeur de 44,45 mm. (1 3/4")
- et comportent 9 lames.
Comme pour les ressorts AV, les extrémités de la lame n° 2 s'enroulent autour des oeils de la première lame, et les extrémités des autres sont recourbées vers le bas.
Jumelles et axes
Les douilles des jumelles sont à filetage à droite ou à gauche suivant leur position de montage. Il y a 6 douilles au pas à droite et 2 au pas à gauche. Ces dernières se montent sur le ressort AV gauche, et sur le ressort AR droit. Elles se reconnaissent à une gorge circulaire autour de la tête six pans. Les jumelles en « U », à filetage à gauche, portant un bossage, venu de forge, qui se trouve derrière l'axe intérieur.
Les jumelles doivent être montées de façon que la tête hexagonale de la douille se trouve à l'extérieur du châssis.
Pour monter des jumelles ou des douilles filetées neuves,
- Placer d'abord sur la jumelle les rondelles d'étanchéité et les rondelles de retenue.
- Placer la jumelle dans son support et dans l'œil du ressort.
- Visser la douille sur l'axe supérieur de la jumelle jusqu'à la moitié, puis visser, également à la moitié, la douille inférieure.
- Visser alternativement les deux douilles jusqu'à ce que la tête de la douille supérieure vienne toucher la face du support et que la tête de la douille inférieure arrive à 0,8 mm. (1/32") du ressort.
La jumelle doit pivoter librement. Le graissage des douilles est très important et ne devra pas être négligé.