• Hauteur maximum des longerons :  106,32 mm. (4.186").
  • Épaisseur maximum des longerons : 2,11 à 2,36(0.083 à 0.093").
  • Largeur maximum des longerons : 44,45 (1 3/4").
  • Longueur du châssis : 3,118 m. (122 3/4").
  • Largeur du cadre : 742,95 mm. (29 1 /4") .
  • Nombre de traverses : 5, la dernière en forme de « K ».
  • Poids : 63,500 kg.

Chassis

Ressorts AV

Du type semi-elliptique,

  • de 920,75 mm. (36 1/4")  de long
  • et de 44,45 mm. ( 1 3/4") de large.

Suspension avant

Ils sont composés de 8 lames ; les extrémités de la lame n° 2 sont enroulées autour des oeils de la lame n° 1. Les extrémités des autres lames sont recourbées vers le bas, afin d'éviter tout grincement à cet endroit. Le ressort gauche a une capacité de charge de 238 kg. pour une flèche de 7,9 mm. (5/16"), alors que, pour la même flèche, le ressort droit ne supporte que 177 kg. Les ressorts gauches sont repérés par la lettre « L » peinte sur la face inférieure et à l'avant de la deuxième lame.

Deux ressorts stabilisateurs absorbent les réactions de torsion du pont AV.

Les extrémités avant des ressorts portent des jumelles en forme de « U » logées dans des douilles filetées. Les extrémités AR portent une douille en bronze et pivotent autour d'un axe logé dans un support en forme d' « U » rivé sur le longeron.

Ressorts AR

Capacité de charge : 363,9 kg pour une flèche de 6,35 mm. (1/4").

Les ressorts arrière, semi-elliptiques, ont

  • une longueur de 1 .066,8 mm. (42") ,
  • une largeur de 44,45 mm. (1 3/4")
  • et comportent 9 lames.

Suspension arriere

Comme pour les ressorts AV, les extrémités de la lame n° 2 s'enroulent autour des oeils de la première lame, et les extrémités des autres sont recourbées vers le bas.

 Jumelles et axes

Jumelle axes jumelleLes douilles des jumelles sont à filetage à droite ou à gauche suivant leur position de montage. Il y a 6 douilles au pas à droite et 2 au pas à gauche. Ces dernières se montent sur le ressort AV gauche, et sur le ressort AR droit. Elles se reconnaissent à une gorge circulaire autour de la tête six pans. Les jumelles en « U », à filetage à gauche, portant un bossage, venu de forge, qui se trouve derrière l'axe intérieur.

Les jumelles doivent être montées de façon que la tête hexagonale de la douille se trouve à l'extérieur du châssis.

Pour monter des jumelles ou des douilles filetées neuves,

  1. Placer d'abord sur la jumelle les rondelles d'étanchéité et les rondelles de retenue.
  2. Placer la jumelle dans son support et dans l'œil du ressort.
  3. Visser la douille sur l'axe supérieur de la jumelle jusqu'à la moitié, puis visser, également à la moitié, la douille inférieure.
  4. Visser alternativement les deux douilles jusqu'à ce que la tête de la douille supérieure vienne toucher la face du support et que la tête de la douille inférieure arrive à 0,8 mm. (1/32") du ressort.

La jumelle doit pivoter librement. Le graissage des douilles est très important et ne devra pas être négligé.

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