1. Demontage goupille blocageVidanger l'huile, puis enlever le couvercle du carter de différentiel.
  2. Enlever les arbres de pont.
  3. Enlever les 4 vis n° 38, qui maintiennent en position les deux chapeaux du palier du différentiel n° 36 (planche pont AR).
  4. En utilisant 2 barres, une de chaque côté de la grande couronne et parallèlement au tube de pont, soulever l'ensemble du différentiel.
  5. Enlever les vis de fixation n° 3 qui maintiennent la couronne n° 22, sur la coquille du différentiel n° 19.
  6.  Retirer la grande couronne de la coquille du différentiel, en frappant légèrement sur la couronne avec une masse de plomb.
  7. Demontage roulement coniqueChasser la goupille n° 25 de blocage de l'axe n° 13 des satellites. Retirer cet axe.
  8. Enlever alors les satellites n° 15 et 24, en prenant soin de ne pas perdre les rondelles de butée n° 16 et 23.
  9. Enlever les pignons planétaires n° 12 et 26, ainsi que les rondelles de butée n° 11 et 27.
  10. Enlever l'ensemble de la chape du joint de cardan n° 59 en se servant d'un arrache-moyeu.
  11. Sortir la bague extérieure n° 65 du roulement avant du pignon d'attaque et le joint d'étanchéité n° 61.
  12. Enlever le roulement conique avec l'outil spécial.
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