On peut remplacer facilement ce joint n° 34 et 38 en enlevant les 8 vis de fixation.

Avant de remonter un joint neuf, examiner soigneusement la surface sphérique du corps de pivot et, si l'on découvre des rayures qui pourraient endommager le joint, il faut la passer a la toile émeri.

Monter les deux parties du joint en s'assurant que le feutre s'ajuste bien à la jointure des deux moities.

Après utilisation du véhicule par temps froid ou humide, il faut braquer les roues à droite et à gauche pour enlever l'humidité adhérente au joint d'huile et à la surface sphérique du corps de pivot de la fusée. Ceci a pour but d'éviter le givrage qui endommagerait le joint d'huile.

Quand le véhicule n'est pas utilisé pendant un certain temps, enduire ces surfaces d'une légère couche de graisse pour éviter l'oxydation.

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