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gpaL'US Army émet en avril 1941 le souhait d'obtenir une variante amphibie de la Jeep. Willys étant fort occupé avec une production pléthorique, c'est à Ford que l'on propose de développer le projet, à partir de sa GP. Un prototype est présenté le 18 février 1942 : la GPA (A pour Amphibie) arbore une carrosserie en forme de bateau, tandis que les éléments mécaniques sont rendus étanches. Le poids de l'ensemble s'en ressent. Une commande de près de 7.900 exemplaires est tout de même passée, mais l'engin se révèle trop peu agile et ne convaincra guère sur le front, sauf en Russie où la plupart sera finalement envoyée.

 

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