La batterie est du type 6 volts, 15 plaques, 116 ampères-heure. La borne négative est reliée au châssis.
Le câble de terre du moteur, situé du côté droit de celui-ci, et qui relie la plaque-support avant du moteur au châssis, est indispensable, car le moteur est monté sur des isolateurs en caoutchouc. Un mauvais contact de ce câble amène des départs difficiles.
