En tôle emboutie nervurée. Il porte un doigt de butée destiné à limiter le jeu axial de l'arbre à cames. Le joint étanche du vilebrequin est en amiante tissée, imprégnée de graphite et d'huile. En remplaçant ce joint, il est nécessaire de changer la cuvette en tôle qui l'entoure.
